Pneus Merrit Brian Foster FT1

Les sentiers d'aujourd'hui ne sont plus ce qu'ils étaient, très peu de pédalage et/ou de freinage et la terre est généralement dure comme de la pierre, cela n'a plus de sens d'imiter les pneus MX (qui doivent accélérer, freiner et tourner dans la terre molle) avec de gros crampons et BF roule un mélange de tout, donc son pneu doit bien fonctionner sur tout. Cela a conduit à donner au FT1 une section centrale relativement lisse, pour rendre le pneu rapide. Dans les virages, une augmentation de l'adhérence (au lieu de la vitesse pure) est nécessaire, penchez le vélo dans un virage et les micro-boutons entrent en jeu. Les micro-boutons offrent un équilibre parfait entre la surface, la stabilité et l'espace entre les deux lorsque la terre est encore un peu molle. Les micro-boutons dépassent en fait de la surface principale sur une très petite quantité, ce qui leur permet de s'enfoncer dans cette terre légèrement molle et d'augmenter la surface de contact, mais le fait qu'ils soient surélevés n'affecte pas négativement la stabilité ou l'adhérence sur les surfaces dures. Sur les bords de la bande de roulement se trouvent des blocs de bande de roulement lisses qui aident à protéger le flanc sur les rampes et dans la rue.

• Pression maximale des pneus de 110 PSI
• 120 fils par pouce
• Poids : 26 oz