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Chase BMX a commencé avec le cadre RSP 1.0 que Connor Fields a utilisé dès le premier jour. Chaque fois que nous avons mis à jour le cadre, nous avons pris en compte les commentaires de Connor, puis de Joris et d'autres coureurs professionnels que nous avons sponsorisés. Le RSP 5.0 est l'aboutissement des améliorations et des mises à niveau qui en font notre meilleur cadre en alliage jamais conçu.
Les cadres Chase RSP 5.0 sont dotés d'un tube de direction conique (tailles Expert XL et supérieures), d'un tube de tige de selle Aero, de pattes arrière fermées, de boîtiers de pédalier Press Fit (Expert XL et supérieurs), de tubes triple et double épaisseur, de tubes 7075 T6 Premium Ultralight formés par hydrolyse et par muscle. Les cadres RSP 5.0 sont désormais dotés d'un nouveau routage interne des câbles depuis le tube de direction, à travers le tube diagonal et le boîtier de pédalier, et sortent par la base arrière (Expert XL et plus grand), et pour le Mini - Expert, le câble sort par le bas du tube diagonal.
Tous les cadres Chase RSP 5.0 sont conçus uniquement pour les freins à disque. Les pattes de fixation ont été restructurées pour offrir un meilleur dégagement pour une large gamme de calibres de freins à disque, améliorant ainsi les performances de freinage globales, et sont désormais compatibles avec les systèmes de freins à disque à montage post et flat. (Kit d'adaptateur de disque vendu séparément)
Le cadre Chase RSP 5.0 est désormais proposé dans une option de taille de cadre OS20 avec une géométrie raffinée pour les cyclistes souhaitant utiliser des roues, des fourches et des pneus OS20. OS20 utilise des jantes, des pneus et des fourches surdimensionnés pour offrir aux cyclistes plus grands une conduite plus confortable et profiter de tous les avantages de l'OS20.
CARACTÉRISTIQUES :
Cadre en aluminium 7075 T6 (Premium Ultralight).
Tube supérieur hydroformé à double paroi.
Tube diagonal hydroformé triple paroi.
Haubans arrières musculoformants
Nouveaux pattes de fixation usinées CNC
Acheminement interne du boîtier de frein - Tout nouveau pour toutes les tailles de cadre -
Tube de direction intégré 1-1/8" (Mini, Junior et Expert uniquement)
Tube de direction conique intégré 1-1/8" - 1,5" (tailles Expert XL et supérieures)
Euro BSA 68 (Mini, Junior et Expert uniquement)
Press Fit BB 86 (tailles Expert XL et supérieures)
Pattes de fourche fermées de 3/8" (10 mm) avec tendeurs intégrés
Les pattes arrière RSP 5.0 utilisent un axe standard à boulon de 3/8 (10 mm). Il ne s'agit pas d'un axe traversant de plus petite taille, mais du moyeu arrière BMX standard de taille 3/8, mais les boulons doivent être retirés du moyeu, vous pouvez donc les insérer dans les pattes fermées, puis les enfoncer dans les moyeux.. Les cadres RSP 5.0 sont conçus exclusivement pour les freins à disque et nécessitent un adaptateur pour ce faire. Les deux adaptateurs de frein à disque Elevn (montage sur poteau et montage plat) ont été conçus pour fonctionner correctement avec les cadres, mais d'autres marques peuvent fonctionner. Les cadres OS20 nécessitent un fork OS20pour une géométrie de cadre et un dégagement corrects du pneu avant
TAILLES: 20" : Mini, Junior, Expert, Expert XL, Pro, Pro+, Pro XL, Pro XL+, Pro XXL, Pro XXL+, Pro XXXL, OS Pro XXL, OS Pro XXXL 24" : Cruiser Pro, Cruiser Pro+
Inclus avec le cadre RSP 5.0 :
Tendeur de chaîne et boulons.
Mousse d'amortissement du boîtier
PLUS DE DESCRIPTION :
Attention : le liquide de frein sur une peinture qui n'est pas à base de silicone peut agir comme un diluant à peinture et ronger le revêtement de votre peinture, provoquant son décollement. En raison des différents types de peintures/autocollants/matériaux utilisés pour les pièces de BMX, ne laissez pas le liquide de frein toucher une partie quelconque du vélo, car cela peut entraîner des dommages importants.
Tube de direction conique intégré ; pour une fourche à tube de direction conique plus rigide.
NOUVEAU routage de câble intégré ; acheminé du tube de direction aux bases.
NOUVELLES pattes de fourche fermées restructurées : pour offrir un meilleur dégagement pour une large gamme de freinage à disque avec des tendeurs internes intégrés.
Forme Aero System pour un aérodynamisme amélioré et une sensation légèrement plus rigide.
Boîtier de pédalier intégré Press Fit BB86 : simple et facile à installer.
Né de certains des meilleurs alliages pour la construction de vélos de course BMX, notre alliage spécial 7005-T6 Speed Lite est le mélange parfait pour notre processus d'hydroformage, donnant aux cadres RSP la résistance de base nécessaire pour produire une vitesse inégalée sur la piste, tout en gardant le poids global du cadre au minimum.
Chase utilise le triple butting sur sa gamme de cadres RSP 5.0. Un tube à triple butting signifie qu'il a trois épaisseurs de paroi différentes sur toute sa longueur. Chase utilise cette technologie pour réduire la quantité de matériau utilisée lors de la construction du cadre RSP 5.0, diminuant ainsi son poids de 15 % par rapport aux tubes de cadre utilisés l'année dernière pour construire le cadre. Plus léger là où il peut l'être et plus rigide là où il doit l'être, cela signifie qu'il n'y a pas de poids excessif sur le vélo, ce qui vous donne un avantage avec le cadre RSP 5.0 et contre la concurrence.
Chase utilise des tubes coniques pour vous offrir les produits les plus durables et les plus légers, pour vous aider à obtenir des résultats optimaux sur la piste de course BMX. Nos articles coniques utilisent plusieurs épaisseurs dans le même tube, de sorte que le tube peut être renforcé là où c'est nécessaire avec précision pour aider à réduire les zones de contrainte là où c'est nécessaire et alléger les zones qui ne nécessitent pas de matériaux supplémentaires. En aluminium, le résultat est des parois de tube qui éliminent les points de contrainte, augmentant la résistance, réduisant le poids et améliorant la durée de vie en fatigue. L'avantage est clair : les tubes coniques améliorent la résistance et la durabilité, pour un poids moindre.
Les tubes hydroformés présentent deux avantages principaux. Tout d'abord, l'axe étroit est une surface plus plate, ce qui signifie plus de surface pour supporter la charge, donc plus rigide et plus résistant sur l'axe mineur. Deuxièmement, l'axe plus profond est plus rigide puisque la rigidité varie au cube du diamètre, plus forte au carré. Lorsque vous utilisez un tube de forme ovale sur un cadre BMX typique, cela aide à réduire la flexion mais seulement dans une direction, mais sur les cadres Chase, les tubes sont ovales dans les deux sens dans les zones de flexion principales et ces tubes aident à réduire la flexion dans les deux directions principales.
Les cadres Chase RSP 5.0 sont équipés d'un tube de selle Aero, d'une tige de selle et d'un collier de serrage de tige de selle adaptés aux courses de BMX. Cela permet non seulement de gagner des fractions de seconde sur la piste grâce à un aérodynamisme amélioré, mais les tubes Aero offrent également une sensation légèrement plus rigide. Nous savons que les vélos BMX n'ont pas besoin d'être soumis à des tests aérodynamiques complets dans une soufflerie, mais lorsque les courses sont gagnées ou perdues par des fractions de seconde, chaque avantage compte.
Tous les cadres Chase sont dotés de la technologie Muscle Forming pour la chaîne et les haubans, une technique permettant de donner à l'arrière des cadres ACT et RSP la rigidité et la forme de conception que nous souhaitions et dont nous avions besoin pour une conception optionnelle. Un moule et un processus spéciaux étaient nécessaires pour nous permettre de construire le cadre ultime. Utilisé avec de la fibre de carbone ou de l'alliage pour faire exactement cela, tout en nous permettant de concevoir la forme, le design et l'épaisseur exacts pour offrir l'arrière conçu en option sur les cadres Chase.
Pour les cadres Chase RSP 5.0, nous avons restructuré les pattes de fixation pour offrir un meilleur dégagement pour une large gamme de calibres de freins à disque, améliorant ainsi les performances de freinage globales. Comme pour le RSP 4.0, nous les avons conçus pour pouvoir supporter la force supplémentaire créée par l'utilisation d'un frein à disque et d'un support de frein à disque, désormais compatibles avec les systèmes de freins à disque à montage post-mount et à montage plat.
Bien que chaque coureur soit unique, Chase a développé des tailles Bio Fit pour nos cadres afin d'offrir aux coureurs les meilleures options de taille pour les courses de BMX. Les tailles utilisées pour la gamme Chase ont été soigneusement conçues pour offrir aux coureurs la puissance de sortie optimale dans la gamme de tailles proposée. Notre engagement envers les détails et notre offre de nombreuses options de taille vous permettent d'obtenir un cadre BMX sur mesure, que vous pouvez acheter directement chez votre revendeur Chase BMX local.
Les cadres Chase RSP 5.0 utilisent un tube de direction conique intégré. Les tubes de direction coniques offrent une combinaison de tailles de roulements. Nos tubes de direction coniques ont un diamètre supérieur de 1-1/8" à 1,5" de diamètre inférieur. Cela vous permet d'utiliser une fourche à tube de direction conique ou d'utiliser un tube de direction de fourche complet de 1-1/8", avec le roulement inférieur de 1,5" proposé, lorsque le jeu de direction dispose d'une option de course de fourche de 1-1/8" à 1,5" en option.
Les cadres Chase RSP 5.0 utilisent un tube de boîtier de pédalier de type Press Fit. Les boîtiers de pédalier Press Fit sont un moyen simple et facile d'installer un boîtier de pédalier, où le boîtier de pédalier que vous fournissez pour votre cadre a les roulements dans des coupelles et s'enfonce simplement dans le cadre, éliminant ainsi le risque d'endommager les filetages du boîtier de pédalier, avec le boîtier de pédalier Euro traditionnel. Le boîtier de pédalier est généralement plus léger et plus facile à installer et à retirer également.
Les cadres Chase RSP 5.0 sont dotés d'un axe entièrement fermé, extra long (2,3″ ou 60 mm) et de pattes de fourche de 10 mm. Le système fermé abrite également un système interne avec tendeur en alliage intégré, vous permettant d'utiliser toute la longueur des pattes de fourche.
Les cadres Chase RSP 5.0 sont dotés d'un nouveau routage interne des câbles depuis le tube de direction, à travers le tube diagonal et le boîtier de pédalier, et sortent par la base de chaîne (sortent par le bas du tube diagonal pour les petites tailles), vous donnant l'aspect d'usine, tout en offrant une protection pour le câble de frein et les graphiques, puisque le câble ne frotte pas contre le cadre.
