Centre FreeCoaster de la révolution BSD

Imaginez un moyeu freecoaster qui ressemble à un moyeu à cassette, qui pèse le même poids qu'un moyeu à cassette, qui a un espace entre les pédales comme un moyeu à cassette et qui sonne comme un moyeu à cassette. Cela ressemble à un rêve, non ? Eh bien, c'est désormais une réalité. Présentation du nouveau moyeu BSD Revolution.

Il a été rigoureusement testé au cours des deux dernières années et nous sommes ravis de vous le proposer maintenant. Utilisant le système d'embrayage planétaire qui fonctionne de manière unique et révolutionnaire, le moyeu BSD Revolution élimine de nombreux problèmes associés à la conception d'embrayage à cône traditionnel et lourd.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• 30% plus léger que les moyeux freecoaster classiques.
• Aucun espace lors du pédalage vers l'avant.
• Élimine les engagements indésirables lors des restaurations.
• Sensation et son comme ceux d'un moyeu à cassette.
• Pas besoin de roulements de moyeu surdimensionnés en raison de la faible charge axiale.
• Axe chromo mâle creux super résistant de 14 mm.
• Protections de moyeu BSD incluses.

EMBRAYAGE PLANÉTAIRE

L'embrayage planétaire est le mécanisme de contrôle du moyeu. En marche avant, il assure un jeu minimal, tandis qu'en marche arrière, l'embrayage crée un jeu maximal. Magique, non ? Il est également beaucoup plus léger qu'un embrayage à rétropédalage libre traditionnel de type cône. Brevet en instance.

PROTECTIONS DE MOYEU INCLUSES

Les protections de moyeu BSD Jersey Barrier pour le côté moteur et le côté opposé à la transmission sont fournies de série avec le moyeu Revolution. Elles se fixent simplement sur les cônes et assurent la protection de votre moyeu tout en garantissant que vos meulages ne soient pas ralentis.

TOURNEVIS À RESSORT INVERSÉ

Le driver 9t est similaire à celui que l'on trouve sur un moyeu à cassette, mais il est doté de cliquets à ressort, ce qui permet au moyeu de rester désengagé jusqu'à ce que vous pédaliez vers l'avant. De plus, grâce au mécanisme du moyeu, les roulements du driver ne sont pas soumis à des charges axiales élevées comme les freecoasters traditionnels.

CARACTÉRISTIQUES:

Embrayage: Système planétaire
Coquille: Alliage 6061-T6 percé pour 36 rayons
Essieu: Creux 14 mm 4140 Chromo traité thermiquement avec extrémités hexagonales de 6 mm
Écrous de roue : 4130 Chromo traité thermiquement
Côté entraînement : Conduite à droite / Conduite à gauche
Protège-moyeu côté transmission : Barrière de Jersey côté allée
Protège-moyeu côté non-entraînement : Jersey Barrier West Coaster Plastique uniquement
Poids: 468 g sans protège-moyeux